Βρείτε μας στο Google News. Πατήστε εδώ!

Ενάμισι αιώνα ζωής μετρά ο αστικός σιδηρόδρομος Πειραιά - Κηφισιά, γνωστός στις μέρες μας και ως "ηλεκτρικός".

Ατμοκίνητος αρχικά και ηλεκτροκίνητος αργότερα, ο σιδηρόδρομος συνέδεσε το 1869 τον Πειραιά με την Αθήνα.

Ήδη από το 1835 έγιναν πολλές προσπάθειες από τις εκάστοτε κυβερνήσεις ώστε να ιδρυθεί ο σιδηρόδρομος Πειραιάς - Αθήνα.

Το 1867 κατακυρώνεται το έργο στον Άγγλο επιχειρηματία Εδουάρδο Πίκερινγκ, ο οποίος το Νοέμβριο του ίδιου έτους αρχίζει να κατασκευάζει το έργο. Ένα χρόνο μετά, το 1868, ο Πίκερινγκ μεταβιβάζει τις υποχρεώσεις του στην ιδρυθείσα από όμιλο Ανώνυμη Εταιρία του "Απ' Αθηνών εις Πειραιά Σιδηροδρόμου" - Σ.Α.Π. Α.Ε.

Στις 17 Φεβρουαρίου 1869 το έργο είναι έτοιμο ενώ γίνεται η πρώτη δοκιμή της διαδρομής.

Μετά από δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα και μεταφέροντας εκατομμύρια επιβάτες, στις 2 Ιουνίου του 1937 η HEM αναλαμβάνει την Ηλεκτροκίνηση του σιδηροδρόμου.

Τα έργα, ωστόσο, λόγω της κρίσιμης περιόδου, δεν ολοκληρώνονται οπότε μετά το 1950 παραχωρείται από την ΗΕΜ στην ΕΗΣ της ηλεκτροκίνησης. Έτσι, η συγκοινωνία από Πειραιά μέχρι Κηφισιά με τον Ηλεκτρικό σιδηρόδρομο είναι πλέον πραγματικότητα!

Σε όλη αυτή τη διαδρομή του, ο σιδηρόδρομος "έζησε" σπουδαίες αλλά και θλιβερές στιγμές. Βομβαρδίστηκε και επέζησε, εξυπηρετώντας έως σήμερα εκατομμύρια επιβάτες σε Πειραιά και Αθήνα.

O ΣΤΑΘΜΟΣ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΤΟΝ ΧΡΟΝΟ...